据新华社上海1月15日电(记者贾远琨)1月14日,一列集装箱冷链年货班列发往成都、重庆,车厢里零下18摄氏度,里面的“乘客”很特殊,是来自阿根廷、巴西的冻肉,加拿大的海鲜等,先通过远洋货轮运抵上海港,再根据货运需求装上铁路货车,驶向中西部内陆地区。
除了冻肉、冷饮、奶油等食品外,进口海鲜也受中西部地区消费者的喜爱。西南内陆地区的海鲜消费主要靠“运进来”,物流成本高,销售价格也会相应上涨。相较于公路,铁路冷链运输能够提供最低零下25摄氏度的保鲜温度,并可动态调节温度,运量大、安全系数高又节能环保。
随着铁路运能不断扩容,春运客运保障能力提升的同时,货运服务也在升级。前几年,上海地区铁路冷链运输仅发送冻肉货品,去向仅为广州等华南地区。如今,随着铁路冷链运输的快速发展,来自世界各地的冷链食品通过铁路“快递”到百姓的餐桌。